Назначение, принцип работы и основные функции САУТ-ЦМ:
САУТ применяется для повышения безопасности движения поездов и контроля бдительности машиниста. САУТ используется совместно с АЛСН или КЛУБ, на участках,…
Порядок приемки и включения ТСКБМ локомотивной бригадой:
Перед приёмкой локомотива или МВПС дежурный по депо обязан в присутствии машиниста проверить работоспособность ТСКБМ-Н устройством проверки ТСКБМ-ПНЧ у дежурного…
Назначение, структурная схема, принцип работы ТСКБМ:
ТСКБМ предназначена для непрерывного контроля функционального состояния машиниста путем непрерывного измерения сопротивления его кожи, для чего на запястье машинист надевает…
Порядок действий в случае возникновения неисправности КПД-3:
восстановить работоспособность КПД в случае самоустраняющегося отказа путём выключения тумблера блока БУ-3В и автоматов КПД, затем повторного включения автоматов КПД…
Обязанности локомотивной бригады при пользовании КПД-3 в пути следования:
Перед началом движения с поездом в первый раз и каждый раз после смены номера поезда машинист обязан после нажатия кнопки…
Для чего предназначен КПД-3:
Повышение безопасности движения локомотивов и поездов Обеспечивает: измерение, индикацию скорости, ускорения, пройденного пути, времени и регистрацию параметров движения на металлизированную…
Действия локомотивной бригады в случае внезапного появления на ЛС белого огня:
В случае внезапного появления на локомотивном светофоре белого огня, при движении на перегоне или по станционным путям, оборудованным путевыми устройствами…
Действия локомотивной бригады в случае внезапного появления на ЛС жёлтого с красным или красного огней:
В случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке индикации) желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств…
Переодичность проверки локомотивных устройств АЛСН:
при желтом огне и скорости движения более 60км/ч-60-90сек.; при белом огне локомотивного светофора с периодичностью 30-40сек., при переключателе «ДЗ» в…
Порядок пользования кнопкой»Сброс/Уст.КЖ» на тепловозах, оборудованных АЛСН и УКБМ:
Кнопкой «Sкж»при горящем «Б» огне на локомотивном светофоре машинист может зажечь или погасить, дополнительно к «Б» огню, «КЖ» огонь. Машинист…