Обязанности локомотивной бригады при пользовании КПД-3 в пути следования:

Перед началом движения с поездом в первый раз и каждый раз после смены номера поезда машинист обязан

после нажатия кнопки П ввести номер поезда.

При первом вводе машинист должен ввести также дату поездки и свой табельный номер. Для этого в режиме контроля параметров движения (при нулевой скорости) нажать комбинацию кнопок

↑ и ДАТА, КПД-3П переходит в режим занесения даты и номера поезда. При этом на цифровом индикаторе скорости высвечивается номер параметра, а на дополнительном – его значение. Номера параметров, выдаваемые на цифровой индикатор скорости,

следующие: 0 – дата (месяц/число);

1 – номер поезда;

2 – табельный номер машиниста.

Изменение параметра производить аналогично занесению полупостоянных признаков. Если все цифры введены правильно, нажать кнопку П. Набранные параметры записываются в МПМЭ-128. 2. Управление поездкой можно производить с помощью БИ-4П. Назначение кнопок БИ-4П аналогично БУ-3П. 3. При отсутствии неисправностей индикатор КОНТР горит в постоянном режиме. В случае возникновения неисправности индикатор начинает мигать с частотой 1Гц. Для определения кода неисправности нажать кнопку КОНТР и удерживать ее. При этом на дополнительный индикатор выводится информация с указанием кода неисправности. После просмотра всех неисправностей индикатор гаснет. При появлении новой неисправности индикатор снова начинает мигать. При отсутствии неисправности на дополнительный индикатор выводится код П0YZ, где YZ — процент заполнения МПМЭ-128. При необходимости вывода на индикацию значения времени нажать кнопку Т. При этом на индикатор дополнительный выводится значение текущего времени. 4. При нажатии комбинации кнопок «↑» и ПУТЬ на индикатор дополнительный выводится величина перемещения локомотива от заданной точки (определяется в момент нажатия кнопок «↑» и ПУТЬ). Перемещение индицируется от 00,00 до 99,99м. Для возврата в режим индикации ускорения нажать кнопку Т. 5. При нажатии кнопки П на стоянке БУ-3П выдает на БР-2М команду дополнительной регистрации. 6. При нажатии кнопки П во время движения локомотива с отрицательным ускорением в БР-2М выдается команда печати ускорения. Для регистрации отрицательного ускорения во время поездки необходимо нажать кнопку П в момент индикации ускорения и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 1сек. При нулевом и положительном ускорении нажатие кнопки П не влияет на работу КПД-3П. 7. При нажатии комбинации кнопок «↑» и ЛЕНТА на стоянке происходит печать значений параметров каждую секунду. По окончании поездки после остановки локомотива нажать кнопку П на БУ3П. БР-2М/1 (БР-2М) распечатает текущее время.
 следить за показаниями блока индикации: — на индикаторе КОНТРОЛЬ высвечивается текущее значение плотности тормозной магистрали и в четвертом символе горит »с»; — если текущее значение плотности превышает эталонное более чем на ±20%, то блок индикации дает прерывистый звуковой сигнал и значение плотности на индикаторе КОНТРОЛЬ начинает мигать. При нажатии кнопки Т звуковой сигнал прекращается, мигание на индикаторе продолжается. Необходимо убедиться в исправности тормозной магистрали, принять меры по устранению неисправности и ввести новое значение плотности (см. выше); — при нажатии кнопки К при отсутствии неисправности на индикаторе КОНТРОЛЬ высвечивается процент заполнения МПМЭ. в первом символе горит П. — при нажатии кнопки К при возникновении неисправности на индикаторе КОНТРОЛЬ высвечивается код неисправности, в первом символе горит Н информацию о кодах неисправности занести в журнал ф. ТУ-152. проверять качество протяжки ленты и при обнаружении обрыва ленту перезаправить; для регистрации отрицательного ускорения во время движения нажать кнопку П и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 1 секунды