- Проезда 23.06.2021г. выходного светофора Н6 с запрещающим показанием (при производстве маневровых передвижений одиночным локомотивом ЧМЭ3 № 3635 ) на станции Горная Северо-Кавказской ж. д.
- ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: Согласно плану маневровой работы требовалось произвести отцепку 12-ти вагонов от поезда № 3146, находящегося на пути № 6 станции Горная, с последующей прицепкой к нему 14-ти вагонов. Составитель поездов после прицепки группы вагонов к грузовому поезду произвёл разъединение тормозных рукавов между маневровым локомотивом ЧМЭ3 № 3635 и хвостовым вагоном состава поезда, о чем доложил по станционной радиосвязи машинисту ТЧМ тепловоза ЧМЭ3 № 3635, который после повторения доклада произвел отцепку локомотива от состава. В 9 час. 46 мин. без команды дежурной по станции (далее ДСП) ТЧМ привёл тепловоз ЧМЭ3 № 3635 в движение, при этом не убедился в наличии разрешающего показания светофора Н6, в результате чего допустил его проезд с последующим взрезом стерлочного перевода № 18. Тепловоз ЧМЭ3 № 3635 остановлен служебным торможением ТЧМ.
- Проезда 08.07.2021г. маневрового светофора М2 с запрещающим показанием (при производстве маневровых передвижений одиночным локомотивом 2ТЭ25КМ № 396) на станции Эльдиган Дальневосточной ж. д.
- ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: По плану маневровой работы, предусматривалоась перестановка локомотивов, участвующих в подталкивании, стоявших на 3-м пути станции Эльдиган. Головной тепловоз 2ТЭ25КМ № 396 должен быть переставлен за маневровый сигнал М2 и после смены кабины управления выполнить последующий переезд на путь № 5. После смены кабины управления за светофором М2, ТЧЭМ приводит локомотив 2ТЭ25КМ № 396 в движение. При скорости 15 км/ч допускает проезд сигнала М2 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 4 и остановкой локомотива с применением вспомогательного тормоза с давлением в тормозных цилиндрах 1,2 кгс/см2.