133 Ю-УР-Т от 2018 г. форм. лок.бр.

Приказ об утверждении порядка формирования локомотивных бригад в Южно-Уральской дирекции тяги

В целях организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов, в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» от 2 апреля 2013г. №ЦТ-61/р «Об утверждении Указания о порядке формирования локомотивных бригад», «Должностной инструкции работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги» утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2017г. №2714/р, приказываю:

  1. Утвердить и ввести в действие прилагаемый Порядок формирования локомотивных бригад.
  2. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо:

2.1. в марте 2018 года организовать с причастными работниками изучение Порядка формирования локомотивных бригад, утвержденного настоящим приказом.

2.2. в срок до 15 марта 2018 года пересмотреть приказы, регламентирующие Порядок формирования локомотивных бригад в депо на предмет актуальности, наличия ответственных работников за формирование локомотивных бригад и соответствия порядка формирования, утвержденного данным приказом.

2.3. в срок до 19 марта 20115 года предоставить на электронный адрес «Петракова И.В.» копии актуализированных приказов.

  1. Контроль за исполнением требований настоящего приказа возложить на заместителя начальника дирекции тяги Киселева И.А.

Порядок формирования локомотивных бригад

  1. Работники локомотивных бригад объединены в колонны локомотивных бригад. Руководит колонной машинист-инструктор локомотивных бригад.
  2. Количественной состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов устанавливается начальником дирекции тяги, структурного подразделения Дирекции тяги филиала — ОАО «РЖД» (далее Дирекция тяги).
  3. Состав локомотивной бригады в целях обеспечения безопасности движения поездов и четкого взаимодействия в процессе трудовой деятельности должен быть постоянным.
  4. Психологом -г специалистом негосударственного учреждения здравоохранения ОАО «РЖД» (далее психологом) предоставляются данные о совместимости работников локомотивных бригад по каждой колонне для формирования машинистом-инструктором данной колонны, списков постоянного и временного закрепления.
  5. Машинист-инструктор формирует к летнему и зимнему графикам движения поездов персональный состав локомотивных бригад с учетом:

а) рекомендаций психолога;

б) единовременного ухода сформированной локомотивной бригады в очередной оплачиваемый отпуск;

в) стажа работы в занимаемой должности: к машинисту локомотива или помощнику машиниста локомотива, имеющему стаж работы в должности менее одного года, должен прикрепляться соответственно помощник машиниста локомотива иди машинист локомотива, имеющий стаж работы в должности более одного года;

  1. Персональный состав локомотивных бригад согласовывается с заместителем начальника депо по эксплуатации, психологом и представляется начальнику депо на основании распоряжения ОАО «РЖД» от 11 ноября 2011 г. № 2427р «Об утверждении методических рекомендаций по оценке психологической совместимости работников локомотивных бригад»;
  2. Копии списков персонального состава локомотивных бригад должны находиться у заведующего локомотивными бригадами (старшего нарядчика), дежурного по эксплуатационному локомотивному депо и нарядчиков.
  3. Внесение изменений в персональный состав локомотивных бригад допускается:

а) по приказу начальника эксплуатационного локомотивного депо или заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо при подготовке к новому графику;

б) в виде исключения, при вынужденных обстоятельствах (увольнение, перевод на другую работу, болезнь одного из членов бригады) с разрешения начальника эксплуатационного локомотивного депо или заместителя начальника локомотивного депо по эксплуатации, в любое время суток с изданием приказа по депо о формировании локомотивных бригад.

  1. Временное формирование производится начальником резерва локомотивных бригад с согласия закрепленного машиниста-инструктора с учетом:

а) рекомендаций психолога, выданного на основании профессионального психофизиологического обследования;

б) списков постоянного закрепления локомотивных бригад;

в) последующего единовременного длительного отвлечения (отпуск, учеба, курсы);

г) равномерного количества отработанных часов работы членами локомотивной бригады;

  1. Начальник эксплуатационного локомотивного депо (при его отсутствии заместитель начальника депо по эксплуатации) обязан лично провести инструктаж по безопасности движения вновь сформированной локомотивной бригаде перед ее первой совместной поездкой, в соответствии с утверждённой тематикой, с записью в служебном формуляре формы ТУ-57 и «Журнале формирования локомотивных бригад», согласно установленной формы (приложение № 1) с изданием приказа о формировании нового состава локомотивной бригады.
  2. Формирование локомотивной бригады в ночное время разрешается только при возможности проведения инструктажа по безопасности движения, перед первой совместной поездкой, проведенного лично начальном депо (при его отсутствии заместителем начальника депо по эксплуатации).
  3. Машинисты локомотивов первого и второго класса квалификации, в соответствии с заключением машиниста-инструктора данной колонны о допуске к самостоятельному управлению локомотивом на конкретных участках и станциях, назначаются для работы в скоростном (только первого класса) и пассажирском движении, а также могут быть использованы в грузовом движении, маневровой и хозяйственной работе. Машинисты локомотивов третьего класса квалификации и не имеющие класса квалификации обеспечивают работу в грузовом движении и используются на маневровой и хозяйственной работе.

Помощники машинистов локомотивов, не имеющие свидетельства на право управления локомотивом соответствующего вида тяги, допускаются к работе с пассажирскими поездами в составе локомотивной бригады с машинистом первого или второго класса квалификации.

  1. К работе по обслуживанию локомотивов одним машинистом допускаются машинисты локомотивов имеющие заключение машиниста-инструктора, данной колонны локомотивных бригад, о допуске к самостоятельному управлению локомотивом без помощника машиниста (в одно лицо). К работе по обслуживанию локомотивов одним машинистом в пассажирском движении, допускаются машинисты локомотивов только первого и второго класса квалификации. К работе по обслуживанию локомотива одним машинистом в грузовом движении допускаются машинисты локомотивов, имеющие класс квалификации не ниже третьего и стаж работы в должности не менее двух лет. К работе по обслуживанию маневрового локомотива одним машинистом допускаются машинисты локомотивов, имеющие класс квалификации не ниже третьего и стаж работы машинистом на маневрах не менее одного года.

К маневровой работе на тракционных путях локомотивного депо одним машинистом допускаются машинисты локомотивов, имеющие заключение машиниста-инструктора данной колонны локомотивных бригад, о допуске к самостоятельной маневровой работе на тракционных путях одним машинистом:.

  1. При перерыве в работе машинистом до трех месяцев, если за это время произошли какие-либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т.п.), машинист локомотива допускается к самостоятельной работе только после проведения с ним дополнительного инструктажа и проверки знаний об особенностях работы в измененных условиях на обслуживаемых участках, а при необходимости — выполнения с ним контрольно-­инструкторской поездки.

При перерыве в работе от трех до шести месяцев, если за это время произошли какие-либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т.п.), машинист локомотива допускается к самостоятельной работе после проведения с ним дополнительного инструктажа, проверки знаний об особенностях работы в измененных условиях на обслуживаемых участках и выполнения с ним контрольно-инструкторской поездки на одном из этих участков.

При перемещении на незакрепленный участок обслуживания, изменении вида движения, серии обслуживаемого тягового подвижного состава (далее ТПС) или перерыве в работе свыше шести месяцев (в том числе на закрепленном участке обслуживания) машинист локомотива допускается к самостоятельному вождению поездов или производству маневров после выполнения с ним контрольно­инструкторской поездки, получения им заключения машиниста-инструктора данной колонны локомотивных бригад, о допуске к самостоятельной работе и акта о сдаче зачетов, подтверждающих знание устройства обслуживаемого локомотива и участка (участков) обслуживания, в комиссии локомотивного депо.

error: Alert: Content selection is disabled!!
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять