28.06.2022 в 00-32 на ст. Пыть-Ях СВЕРД

При выполнении маневровых передвижении. Локомотивом ТЭМ18ДМ № 933 под управлением ТЧМ приписки ТЧЭ Сургут СВЕРД Т. Работающего без ТЧМП, при скорости 15 км/час допущен проезд выходного светофора Н5 с запрещающим показанием, с последующим взрезом стрелочного перевода № 24 (пошерстно).
Причинами допущенного НБД явились:
 — неправильное восприятие передаваемой информации участниками маневровой работы на станции Пыть-Ях;
 — неубеждение ТЧМ в разрешающем показании светофора Н5 и необеспечение остановки перед светофором с запрещающим показанием.

29.06.2022 в 12-04 на ст. Вязьма-Новоторжская MOCK

При выполнении маневровых передвижений локомотивом ЧМЭЗ № 3435 под управлением ТЧМ приписки ТЧЭ Вязьма-Сортировочная MOCK Т, работающего без ТЧМП, при скорости 14 км/час допущен сход железнодорожного подвижного состава из-за проезда светофора Н6 с запрещающим показанием.
ДСП подтверждает правильность воспринятой информации командой «Верно, выполняйте ДСП, план маневровой работы воспринят верно».
Далее, составитель поездов передал ТЧМ информацию о том, что оставшиеся вагоны закреплены согласно ТРА станции, тормоза включены и опробованы, светофор Н сигнализирует белым огнем, следует выезжать в направлении 10 свободного тупика за светофор М8 и о своем местонахождении.
После повторения информации в 12-03 ТЧМ привел локомотив с группой вагонов в движение и при следовании по 6 пути, через 290 метров после начала Движения, допустил проезд светофора Н6 с запрещающим показанием с последующим сходом локомотива ЧМЭЗ №3435, первого вагона и первой тележки второго вагона по ходу движения на сбрасывающем стрелочном переводе 22СО в 12 часов 04 минуты.
Причинами допущенного НБД явились:
 — неправильное восприятие передаваемой информации участниками Шевровой работы на станции Вязьма — Новоторжская;
 — неубеждение ТЧМ в разрешающем показании светофора Н6 и ^обеспечение остановки перед светофором с запрещающим показанием.