Порядок следования поезда если не выявлены причины неудовлетворительной работы автотормозов.

Если по результатам осмотра причина неудовлетворительной работы автотормозов не выявлена, то машинист заявляет ДНЦ через одного из ДСП, ограничивающих перегон о необходимости проведения контрольной проверки тормозов. Машинист и ДНЦ совместно определяют станцию, на которой будет проводиться контрольная проверка тормозов, порядок следования поезда до этой станции. Контрольная проверка тормозов проводится совместно представителями эксплуатационного локомотивного и вагонного депо. При следовании поезда до станции проведения контрольной проверки машинист обязан: при зеленом огне АЛСН V> 40 км/час, светофоры с желтым проследовать V>20 км/ч; к светофору с запрещающим показанием следовать V>5 км/ч.