Порядок действий при выявлении разъединения( разрыва поезда).

Определяется по падению давления в ТМ, отключить тягу перевести ркм 394 в 3 положение на 3-5 сек, если нет быстрого непрерывного снижения давления то выполнить ступень торможения и следовать далее если есть снижение давления то сделать ступень и в 3 положение до полной остановки кран 254 не использовать. Машинист обязан немедленно сообщить о случившемся по радиостанции машинистам поездов следующих по перегону и ДСП ограничивающей перегон через пом.машиниста проверить состояние состава и сцепных приборов у разъединившихся вагонов и при их исправности сцепить состав поезда. Осаживать части поезда для сцпеления с особой бдительностью чтобы при соударении вагонов скорость не превышала 3км/ч. Поврежденные рукава заменить запасными или снятыми с хвостового вагона. Во всех случаях когда операция по соеденению поезда не могут выполнены в течении 20 мин. Маш. Обязан принять меры к тому чтобы оставшаяся часть без локомотива вагонов была закреплена башмаками ручными тормозами. После соедененияпом.маш. убеждается по номеру ХВ и наличию поездного сигнала убеждается в целостности ТМ отпускают ручники убирают башмаки делают сокращенное опробование Не допускается соединять части на перегоне во время тумана метели неблагоприятных условиях если отцепившеяся часть находится на уклоне 0.0025 и от толчка может уйти в обратную сторону. В случае обрыва СА-3 маш. Обязан заявить контрольную проверку тормозов.