Перечень случаев травмирования работников Дирекции тяги в 2024 году

21 января 2024 г.

во время стоянки поезда № 2196 2ЭС6 № 162 по станции Курган парк «З» машинист электровоза ТЧЭ Челябинск Т Ю-УР упал с кресла машиниста, в результате падения получил легкую травму затылочной части головы.

16 февраля 2024 г.

машинист электровоза ТЧЭ Красноуфимск Т ГОРЬК при следовании от дежурного по депо к месту приемки локомотива по станции Дружинино в результате падения получил легкую травму правой ноги.

12 марта 2024 г.

после окончания рабочей смены и сдачи маневрового тепловоза по станции Нижневартовск-2 машинист тепловоза сел в автобус, предоставленный ООО «РесурсТранс». При выезде на перекресток автодороги Сургут – Нижневартовск и повороте налево на зеленый сигнал светофора произошло столкновение с бензовозом. В автобусе ПАЗ находился водитель и
1 пассажир (машинист тепловоза). Машинист тепловоза бригадой скорой помощи доставлен в Нижневартовскую окружную клиническую больницу. Диагноз: закрытый перелом поперечного отростка L3 слева без смещения. Травма отнесена к категории тяжелая.

1 апреля 2024 г.

при попытке закрыть левую створку ворот не удержал конструкцию и порывом ветра был зажат между створками ворот машинист электровоза ТЧЭ Тайшет Т В-СИБ. Машинист электровоза получил тяжелую травму (открытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга, перелом основания черепа).

1 апреля 2024 г.

в результате столкновения на ж.д. переезде получил травму машинист электровоза ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская Т МОСК. При следовании поезда № 15 сообщением Архангельск – Москва (электровоз ЭП2К № 412) по перегону Шушкова – Берендеево двухпутного электрифицированного участка Ярославль-Главный – Александров Северной железной дороги при выезде из кривой (правой) за 250-270 метров до переезда локомотивная бригада (в составе машиниста и помощника машиниста электровоза ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская Т МОСК) увидела находящийся на ж.д. переезде автобус. В 14 час 31 мин со скоростью 108 км/ч машинист применил экстренное торможение. Фактический тормозной путь составил 765 метров (при расчетном 966 метров). После применения экстренного торможения помощник машиниста и машинист электровоза покинули кабину согласно пункту 4.1.4 Инструкции по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 16 ноября 2022 г. № 2961/р. В виду малого расстояния, столкновение предотвратить не удалось. В результате столкновения (находясь в машинном отделении локомотива) машинистом получена травма головы (закрытая черепно-мозговая травма, рвано-ушибленная рана волосистой части головы, ушиб мягких тканей грудной клетки слева). Травма отнесена к категории легких.

31 мая 2024 г.

при производстве маневровых работ по ст. Порт Кавказ на локомотиве ЧМЭ-3т № 6487 в 4 ч. 53 мин. произошел прилет БПЛА, который упал в непосредственной близости от тепловоза. Ударной волной были выбиты стекла на тепловозе, в результате чего помощник машиниста ТЧЭ Краснодар
С-КАВ Т получил легкую травму (сотрясение головного мозга, множественные рваные раны лица, ушиб правого коленного сустава).

21 июня 2024 г.

на 156 км 2 пикете перегона Бегишево – Никашновка произошла вынужденная остановка локомотива ТЭМ 2 №5991 по причине неисправности дизельной установки. Машинист тепловоза направился для осмотра дизельного помещения, при открытии дверей дизельного помещения произошел хлопок (разрушение смотрового люка дизеля с обильным выделением горячих газов вследствие пробоя их в картер дизеля). Машинист тепловоза получил контактный ожог маслом I-II степени головы, участков туловища, левого плеча; ушибленная рана головы, перелом костей лицевого скелета. Травма отнесена к категории легкая.

4 июля 2024 г.

при следовании поезда № 8553 (1 вагон-дефектоскоп,
48 тонн, 4 оси, тепловоз ТЭП70 № 310, приписки ТЧЭ Волгоград-Пассажирское Т ПРИВ) под управлением локомотивной бригады приписки этого же депо, по 1 пути ст. Мариновка, на неохраняемом переезде по 326 км 4 пк допущено столкновение с грузовым автомобилем марки SCANIA, груженым щебнем. В результате столкновения (находясь в районе высоковольтной камеры дизельного помещения с левой стороны) машинист электровоза получил травму головы – закрытая внутричерепная травма с сотрясение головного мозга, ушибленная рана мягких тканей головы. Травма отнесена к категории тяжелая.

19 июля 2024 г.

при приемке электровоза 2ЭС5К № 415, стоящего на
5 пути парка «Б» станции Абакан, помощник машиниста электровоза
ТЧЭ Абакан-II Т КРАС при проведении визуального осмотра отпуска тормозных колодок и тормозных цилиндров запнулся о старогодние шпалы, лежащие в междупутье, в результате падения получил травму левой руки. Травма отнесена к категории легкая. Случай расследован по заявлению пострадавшего
от 26.07.2024 г.

29 июля 2024 г.

при следовании поезда № 491 по перегону Гремячая-Котельниково Приволжской железной дороги допущено столкновение с автомобилем, груженым песком, в результате чего помощник машиниста электровоза ТЧЭ Сальск Т СКАВ получил травму правой ноги (перелом тазовой кости). Травма отнесена к категории тяжелая.

6 сентября 2024 г.

(случай расследован по заявлению пострадавшего от 09.09.2024 г.). Локомотивная бригада служебным автотранспортом прибыла на перегон Ташеба — Абакан Красноярской железной дороги (2 путь) для смены локомотивной бригады поезда № 9626 локомотив 3ЭС5К № 154. Пострадавший начал подниматься на насыпь, при этом щебень насыпи под ногами осыпался, помощник машиниста почувствовал щелчок и боль в правой ноге. В результате чего получил растяжение мышц правой голени. Травма отнесена к категории легкая. Случай расследован по заявлению пострадавшего от 09.09.2024 г.

7 сентября 2024 г.

машинист электровоза ТЧЭ Московское ОКТ Т спустился с локомотива для осмотра экипажной части электровоза ЧС6-022 ст. Завидово 532 км 4 пк. В момент прохода вдоль локомотива он наступил на бетонное перекрытие водоотводного лотка, находящегося приблизительно в 3 метрах от локомотива. Крышка лотка под его весом перевернулась. Левая нога машиниста провалилась в водоотводный лоток и была придавлена сверху соскользнувшим на нее бетонным перекрытием. Машинист электровоза получил закрытый кососпиральный перелом обеих костей левой голени в средней трети со смещением отломков. Травма отнесена к категории легкая.

25 ноября 2024 г.

около 11 часов 33 минут местного времени в пункте технического обслуживания локомотивов на железнодорожной станции Комсомольск-Сортировочный в цехе ТО-2 ТЧЭ Комсомольск-на-Амуре
ДВОСТ Т работая в дневную смену на прогреве локомотивов машинист тепловоза ТЧЭ Комсомольск-на-Амуре вышел из помещения в цехе ТО-2. Обходя справа уборщика производственных помещений, оступился и соскользнул правой ногой вниз в смотровую канаву для осмотра ходовой части, при этом левой ногой ударился о бетонный пол цеха. В результате падения получил закрытый перелом в верхней и нижней трети костей левой голени со смещением отломков. Травма отнесена к категории легкая.