Порядок следования грузового поезда при выходе из строя АЛСН:
В случае невозможности восстановления работы (отказа) основных устройств безопасности, устройств показания и регистрации скорости движения (скоростемеров) машинист обязан: – сообщить…
Локомотивное депо Миасс-2! Все для локомотивных бригад! Тесты, вопросы с ответами, теория, нормативные документы, инструкции.
В случае невозможности восстановления работы (отказа) основных устройств безопасности, устройств показания и регистрации скорости движения (скоростемеров) машинист обязан: – сообщить…
. В случае внезапного появления на БИЛ и БИЛ-ПОМ вместо разрешающего сигнала показания «КЖ» или «К» (если предшествующим сигналом был…
При зеленом огне на БИЛ: Ведется контроль допустимой скорости Vдоп. Допустимая скорость устанавливается в соответствие с приказом начальника дороги для…
1.Прием от рельсовых цепей АЛСН кодов локомотивного светофора. 2.Контроль допускаемой скорости движения при всех огнях локомотивного светофора. 3.Отключение питания катушки…
БЭЛ-У —блок электроники локомотивный универсальный (диз. помещение). БКР-У — блок коммутации и регистрации универсальный (модифицированный) (дизельное помещение). БСС — блок…
Система КЛУБ-У предназначена для применения в составе комплексной унифицированной системы для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов КУРС-Б с целью…
САУТ применяется для повышения безопасности движения поездов и контроля бдительности машиниста. САУТ используется совместно с АЛСН или КЛУБ, на участках,…
Перед приёмкой локомотива или МВПС дежурный по депо обязан в присутствии машиниста проверить работоспособность ТСКБМ-Н устройством проверки ТСКБМ-ПНЧ у дежурного…
ТСКБМ предназначена для непрерывного контроля функционального состояния машиниста путем непрерывного измерения сопротивления его кожи, для чего на запястье машинист надевает…
восстановить работоспособность КПД в случае самоустраняющегося отказа путём выключения тумблера блока БУ-3В и автоматов КПД, затем повторного включения автоматов КПД…