Прицепка: остановить локомотив за 10-15м вспомогательным тормозом. По команде осмоторщика вагонов подъехать не более 3км/ч. Проверить надёжность сцепления краткосрочным движением от состава (если есть упоры или состав пассажирский проверка сцепления по сигнальным отросткам).переход в рабочию кабину. регулировка зарядного давления от поезда. П/м по команде продувает ТМ 3 раза.
при не заряженной ТМ состава ,снижает давления на 1.5-1.7кгс. п/м открывает краны сначала у локомотива потом у вагона. кран 394 в 1 положение до давление в УР. на 0.5-0.7кгс выше зарядного давление
с заряженной ТМ. на 1-1.2кгс выше зарядного с незаряженной ТМ. на 1-2сек с пассажирским поездом.

ОТЦЕПКА: по команде ДСП. выключить ЭПТ. снизить давление в ТМ на 1.5кгс. п/м перекрывает концевые краны, с начала у локомотива потом у вагона.

error:
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять