Полное опробование производится в следующей последовательности:

— после зарядки тормозной магистрали всего поезда от локомотива, производится проверка целостности тормозной магистрали путем кратковременного открытия концевого крана у хвостового вагона – машинист наблюдает по манометру в локомотиве падение давления в тормозной магистрали; проверяют плотность тормозной магистрали ; по сигналу осмотрщика (поднятая вертикально вверх рука), машинист отвечает одним коротким свистком и производит снижение давления в тормозной магистрали на 0,5-0,6 атм; осмотрщик проверяет прижатие колодок и выходы штоков тормозных цилиндров у всех вагонов в поезде; по сигналу «Отпуск» (движение руки перед собой на уровне груди), машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и повышает давление в тормозной магистрали до зарядного; осмотрщик проверяет отход тормозных колодок от обода колеса и уход всех штоков в тормозные цилиндры.

error:
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять