При возникновении неисправности АЛСН КЛУБ и невозможности восстановления их действия машинист обязан получить приказ ДНЦ на следование поезда с неисправным устройством безопасности, при наличии сообщения от ДНЦ о свободности перегона V не > 100 для пассаж. И не >70 для грузов.

При отсутствии сообщения при Зеленом огне не более 80 для пассаж. И не >50 для груз. При Ж огне V>40. При следовании машинист обязан периодически проверять работоспособность. Приборов безопасности и если восстановится следовать с вкл. Устройствами сообщив об этом ДНЦ. По прибытию машинист должен доложить руководству депо, а так же сделать запись на ленте и в ТУ152.

error: Alert: Content selection is disabled!!
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять