На тепловозе ЧМЭ3:
1)лампой.
2)искрением контактов «+»контактора – земля в «-«искрением контактов «-«контактора – земля в «+»-Заземлением в «+» цепи – можно определить, выкл. автоматы.
-Заземлением в «-« цепи – можно определить разъединяя минусовые разъемы и клеммы.

На тепловозе 2ТЭ10У для проверки состояния электрической цепи устанавливают указатель повреждений. Основной узел указателя повреждений – указательный прибор УП, реагирующий на изменение тока в цепи. Он подключен к контролируемым цепям через резисторы с большим сопротивлением R1-E10, один конец каждого из которых подсоединен к какому либо участку контролируемых цепей, а другой через общий провод к указательному прибору. Число резисторов зависит от числа контролируемых участков . Ток , протекающий через прибор , зависит от числа параллельно включенных резисторов, которое обусловлено местом нарушения контакта.

error: Alert: Content selection is disabled!!
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять