На тепловозе используется автоматическое двухступенчатое ослабление возбуждения тяговых двигателей с помощью реле перехода РП1 и РП2. Эти реле управляют контакторами ВШ1 и ВШ2. Катушки напряжения реле включены через регулировочные резисторы СРПН1 и СРПН2 на напряжение тягового генератора, поэтому ток в них пропорционален напряжению генератора и может быть отрегулирован данными резисторами.

1-ая ступень

РП1 Предназначено для управления контактором ВШ1. Реле РП 1 отрегулировано на срабатывание при скорости тепловоза 39 — 44 км/ч и имеет один замыкающий контакт. Через этот контакт между проводами 157 и 264 подается питание на вентиль ВШ1, который своими контактами подсоединяет резисторы СШ1-6 первой ступени параллельно обмоткам главных полюсов ТЭД. По обмоткам возбуждения тяговых двигателей будет проходить 57—63% тока якоря.

Цепь питания катушки напряжения РП 1: от ТГ- 671- 701- 711- ВШ 1- 714- СРПН 1- 713- РП 1- 735-ТГ

ВШ1 Главные контакты подключают первую ступень резисторов ослабления возбуждения тяговых двигателей. Имеет три вспомогательных контакта. Замыкающий контакт между проводами 501 и 509 подготавливает цепь питания катушки РП2, что гарантирует необходимую последовательность включения реле. Замыкающий контакт между проводами 1067 и 1068 отключает контакторы KB и ВВ после отключения контакторов ВШ1 и ВЩ2. Размыкающий контакт между проводами 518 и 5t9 вводит в цепь катушки напряжения дополнительный резистор, подготавливает РП1 к отключению.

При вкл. РП 1 собирается цепь на катушку ВШ 1: А 13- КМ 7- 1331- ТУП- 1333- 14/14- 1332- 3/18- 1363- АР 7- 1364- 7/1- 1337- РУ 2- 1338- 1334- РП 1- 1335- РУ 16- 1357- 1349- 24/2- 1343- 1344- ВШ 1- 1345- 21/6- 507- 3М-6.

При вкл. ВШ 1 вступают в работу резисторы ослабления поля 1-ой ступени и собирается цепь на РП 2.

2-ая ступень

РП2 Предназначено для управления контактором ВШ2. Реле отрегулировано на срабатывание при скорости тепловоза 55 — 65 км/ч. Имеет один замыкающий контакт между проводами 1944 и 263, создающий цепь питания вентиля ВШ2, который своими контактами подсоединяет резисторы СШ1-6 параллельно обмотке главных полюсов ТЭД. По обмоткам возбуждения тяговых двигателей будет проходить 25—39% тока якоря

Цепь питания катушки напряжения РП 2: от ТГ- 671- 701- ВШ 1- 702- ВШ 2- 705- СРПН 2- 703- РП 2- 680- 735- ТГ.

ВШ2 Главные контакты подключают вторую ступень резисторов ослабления возбуждения тяговых двигателей. Имеет три вспомогательных контакта. Замыкающий контакт между проводами 1070 и 1069 отключает контакторы KB и ВВ после отключения контактора ВШ2. Замыкающий контакт между проводами 1059 и 1060 шунтирует контакт РВ4 в случае боксования колесных пар при включенном РП2, исключает отключение контактора ВШ2. Размыкающий между проводами 510 и 513 шунтирует часть резистора в цепи катушки напряжения реле РП2. чем обеспечивается его устойчивая работа.

При вкл. РП 2 собирается цепь на катушку ВШ 2: А 13- КМ 7- 1331- ТУП- 1333- 14/14- 1332- 3/18- 1363- АР 7- 1364- 7/1- 1337- РУ 2- 1338- РП 2- 1351- 24/3- 1352- РВ 4- 1353- ВШ 2- 1356- 1345- 21/6- 507- 3М-6.

При вкл. ВШ 2 вступают в работу резисторы ослабления поля 2-ой ступени.

Вспомогательные контакты ВШ 1, ВШ 2 шунтируют контакт РУ 2 в цепи питания КВ, ВВ.

error:
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять