Цепи приведения тепловоза в движение ЧМЭ-3Т.
Цепи приведения тепловоза в движение ЧМЭ-3Т. 1)Зарядить ТМ, включить ЭПК 150, отпустить вспомогательный тормоз. 2)Поставить КМР в положение «Вперёд» (…
Локомотивное депо Миасс-2! Все для локомотивных бригад! Тесты, вопросы с ответами, теория, нормативные документы, инструкции.
Цепи приведения тепловоза в движение ЧМЭ-3Т. 1)Зарядить ТМ, включить ЭПК 150, отпустить вспомогательный тормоз. 2)Поставить КМР в положение «Вперёд» (…
Цепи ВВ и ТГ тепловоза ЧМЭ-3от + ВГ- 205- КВ 2- R81- 65- R82- 63- R83- 61- ВВО 2- 88-…
ВГ получает первоначально возбуждение от БА от 202- А) R26, Б) R25- 156- R29- 157-158- правые неподвижные и подвижные контакты…
Общее устройство тягового генератора тепловоза 2ТЭ10У. Тяговый генератор Тепловоза ТЭ10 типа ГП311Б. Генератор ГП311Б – десятиполюсная электрическая машина с независимым…
Топливная система тепловоза 2ТЭ10У, устройство и работа. Топливная система служит для хранения, очистки, подогрева и подачи топлива в цилиндры дизеля.…
Масляная система предназначена для хранения, очистки ,охлаждения и непрерывной подачи масла к трущимся деталям дизеля и отвода тепла, охлаждение поршней.…
Водяная система тепловоза обеспечивает отвод тепла, выделяющегося при работе дизель-генератора, охла¬ждения масла и наддувочного воздуха, подогрев топлива в подогревателе, воды…
Общее устройство ОРД тепловоза ЧМЭ3 , работа при изменении нагрузки. -Для автоматического управления частотой вращения коленвала по позициям -Для дистанционного…
Топливная система тепловоза ЧМЭ3. Устройство и работа. Топливная система предназначена для хранения, подогрева, очистки и подачи в цилиндры под давлением.…
Масляная система тепловоза ЧМЭ-3. Предназначена для хранения, очистки, охлаждения масла и подвода его под давлением ко всем трущимся частям дизеля,…