В каких случаях производится контрольная проверка тормозов. Порядок следования до места проведения контрольной проверки тормозов.

Контрольная проверка заявляют в следующих случаях: низкая эффективность действия тормозов.(В случае выявления неудовлетворительной работы автотормозов в пути следования, когда после первой ступени торможения начальный тормозной эффект не был получен с пассажирским поездом, МВПС в течение 10 сек, с грузовым порожним поездом длиной до 400 осей и грузопассажирским в течение 20 сек, с остальными грузовыми поездами…

В каких случаях производится проверка действия автотормозов в пути следования и порядок выполнения данной проверки и какими нормативными документами определен.

После проведения всех видов опробования (полное сокращенное), после вкл.и выкл., автотормозов отдельных вагонов , при переходе с эпт на пневматику, стоянку более 20 мин и более, перед вьездом в тупиковые станции,  перед ст. где предусмотрена остановка поезда по расписанию, при наличии спуска 8% и более и протяженностью не менее 3 км.,зимой через 1 час следования…

Особености управления автотормазами в поездах повышенного веса и длины.

Замер давления в хвосте поезда: До 300 осей- не более чем на 0,3Атм от зарядного        , От 300 до 400 осей- не более чем на 0,5Атм от зарядного, Более 400 осей- не более чем на 0,7Атм от зарядного Отпуск: до 350 осей завышаем на 0,3-0,7 выше зарядного, от 350 осей завышаем на 0,5-0,7 выше зарядного.…

Особенности управления тормозами грузовых поездов в зимних условиях.

В зимний период,  торможение при проверке действия автотормозов выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре в грузовых груженых поездах на 0,7‑0,9 кгс/см2, в порожних – на 0,6-0,7 кгс/см2. При наличии снежного покрова, снегопадах, перед проверкой действия автотормозов поездов, для более объективной оценки, выполнять первую ступень торможения для удаления снега и льда с поверхности трения колодок или…

Управление тормозами грузового поезда. Виды торможения и порядок из выполнения. Отпуск тормозов после служебного и экстренного торможения.

Перед отправлением грузового поезда с промежуточной станции или перегона, при стоянке 5 минут и более, машинист обязан проверить плотность тормозной сети поезда при поездном положении ручки крана машиниста. Если при проверке плотности тормозной сети поезда машинист обнаружит ее изменение более чем на 20 % в сторону увеличения или уменьшения от указанного в «Справке ВУ45» выполнить…

Нормативы по тормозам. Что определяется исходя из норм единого наименьшего тормозного нажатия. Порядок определения скорости следования поездов в зависимости от обеспечения тормозами?

Для максимальных скоростей движения поездов устанавливается единое наименьшее тормозное нажатие в перерасчете на чугунные тормозные колодки на каждые 100 тс веса: состава груженого грузового, порожнего грузового поезда с числом осей от 400 до 520 (включительно) и рефрижераторного поезда для скоростей движения до 90 км/ч включительно (пневматические тормоза, чугунные и композиционные тормозные колодки) – 33 тс.…

Порядок переключения тормозного оборудования локомотивов при прицепки двух и более действующих локомотивов к составу поезда, при подталкивании.

При прицепки двух и более действующих локомотивов к составу поезда автоматические тормоза всех локомотивов должны быть включены в общую тормозную сеть, при пересылке сплоток локомотивов в/р грузового типа 483 ведущем локомотиве включать на груженный режим, на последующих на средний. Машинисты обязаны перевести ручку комбин.крана в положение двойной тяги, рк 394 в положение 6 машиниста подталкивающего…

Режимы включение ВР 483 на вагонах.

без авторежима режимы давление в ТЦ, кг/см2 давление в ТЦ, кг/см2 Загрузка вагона (нетто), т/ось Загрузка вагона (нетто), т/ось установленное максимально допустимое порожний 1,4-1,8 2,0 <=3 <=6 средний 2,8-3,3 3,5 3<=6 >6 груженый 3,9-4,2 4,5 >6 На авторежиме на средний режим

Режимы включения воздухораспределителей на локомотивах.

При ведении грузовых поездов со скоростью не более 90 км\ч в\р грузового типа на лок-ве вкл. на порожний режим. При предстоящим следовании груз.поезда со скоростью более 90 км\ч в\р на лок-ве вкл. на груженный. При следовании одиночного груз. лок-ва в\р груз. типа вкл. на груженый режим. На затяжных спусках до 0,018 в\р груз. типа вкл.…

В каких случаях производится технологическое опробование тормозов в грузовых поездах. Порядок и последовательность операции при проведении технологического опробования автотормозов в грузовых поездах.

Производится лок.бриг.-после передачи управлению машинисту второго локомотива, при смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движения поезда из головной кабины,при снижении давлении в ГР ниже 5.5кгс/см, при прицепке в голову груз. поезда дополнительного локомотива для следования по одному или  нескольким перегонам…