Порядок слива и заправки воды из водяной системы тепловоза.

1.Порядок слива воды из системы. Полный слив воды из системы производят при ее температуре 40— 50 °С, открыв все сливные вентили, а также краники и пробки. Послеполногосливаводысистемупродуваютсжатымвоздухомдавлениемдо 0,4 МПа. Вентили и краны системы оставляют в открытом положении. На ЧМЭ3 воду из системы охлаждения сливают перед постановкой тепловоза на плановые ремонты ТР-2 и ТР-З и при…

Экипировка тепловоза ТЭР и песком. Требование к ТЭР и песку.

Экипировка — это обеспечение тепловоза топливом, водой, смазкой, песком и обтирочным материалом. Топливом, водой, маслом и песком тепловоз пополняет сдающая бригада, если в депо нет экипировочной бригады. Обтирочные материалы получает принимающая бригада.Перед заправкой топливом замеряют количество оставшегося в баке с двух сторон и определяют среднее значение, неправильное определение остатка может привести к разливу лишнего топлива…

Действие л/б при выявлении в пути следования неисправности колесных пар.

Л/б обязана остановить поезд, сообщить по радиосвязи ДСП (ДНЦ), о причине остановки. Осмотреть КП и определить, есть ли ослабление бандажа на ободе колесного центра и, если бандаж не ослаблен, проверить состояние стопорного кольца. При первичном про вороте бандажа КП без признаков ослабления бандажа и стопорного кольца, отключить ТД, исключить действие тормозов, поставить новую метку и…

Контроль за воздушной системой дизеля в пути следования.

Система воздухоснабжения должна обеспечивать непрерывное снабжение дизеля очищенным свежим воздухом в необходимом количестве. Недостаток воздуха приводит к неполному сгоранию топлива, чтосопровождаетсяснижениеммощностидизеля, увеличением дымности выпуска, интенсивным нагароотложением на деталях цилиндро-поршневой группы и выпускного тракта дизеля. Избыток воздуха снижает температуру в цилиндре, что отрицательно сказывается на работе дизеля. Некачественная очистка воздуха от металлических примесей увеличивает скорость износа…

Определение места обрыва в низковольтных цепях на тепловозах ЧМЭ3 и 2ТЭ10У.

На тепловозе ЧМЭ3: 1)лампой. 2)искрением контактов «+»контактора – земля в «-«искрением контактов «-«контактора – земля в «+»-Заземлением в «+» цепи – можно определить, выкл. автоматы. -Заземлением в «-« цепи – можно определить разъединяя минусовые разъемы и клеммы. На тепловозе 2ТЭ10У для проверки состояния электрической цепи устанавливают указатель повреждений. Основной узел указателя повреждений – указательный прибор…

Порядок действия машиниста при возникновении неисправностей в системе охлаждения ТЭД, ГГ.

Максимальная температура нагрева подшипникового узла определяется на корпусе узла в нагруженной зоне, она не должна быть более 80С, обычно t узлов превышает t окружающей среды на 20-30 градусов. При обнаружении повышенного нагрева буксового узла убедится в возможности дальнейшего следования с поездом и если t нагрева превышает допустимую то маш-т обязан: отключ. ТЭД, перекрытием разобщ.крана откл.…

Порядок действия машиниста при возникновении неисправностей в автоматической системе регулирования температуры ЧМЭ3.

При выходе из строя термореле или вентиля, управляющих охлаждением воды в основном контуре, вследствие включения реле РТВ из-за перегрева воды загорается сигнальная лампа ЛСД 1, установленная на пульте управления, и срабатывает звуковой сигнал (зуммер). В этом случае можно сохранить автоматическое управление холодильником с помощью одного термореле и одного электропневматического вентиля. Например, если не открываются боковые…

Порядок действия машиниста при выходе из строя топливного насоса.

При неисправностях: Повышенная течь топлива из сливной трубки форсунки или топливного насоса-откл.тнвд. Неустойчивая работа дизеля на холостом ходу-тугой ход привода к топливным насосам,заедание рейки тнвд -откл. тнвд. Заклинивание плунжерных пар тнвд-откл.тнвд. Дизель работает с дымным выхлопом(дым черный)тнвд подаёт слишком много топлива-неисправна одна или несколько форсунок-откл.тнвд.Проверить на слух на 0 позиции работу цилиндров-если имеется стук в…

Порядок действия машиниста при возникновении (Помпожа) турбокомпресора. Методы по предупреждению данной неисправности.

Помпаж — это неустойчивая работа турбокомпресора, проявляющаяся в пульсации воздушного потока и сопровождающаяся периодическим выбросом воздуха обратно в воздухоочиститель. Иногда помпаж сопровождается характерными сильными хлопками. Помпаж может появляться из-за несинхронности параллельно работающих турбокомпрессоров. В этом случае помпаж возникает у одного из них. При возникновении первых признаков помпажа необходимо установить холостой режим работы дизеля с последующим…

Порядок действия машиниста при пробое газов в водяную систему. Способы обнаружения и признаки.

Основными признаками пробоя газов в водяную, систему являются заметный подъем уровня воды по водомерному стеклу полости расширительного бака системы охлаждения дизеля и выход газов из краников на радиаторах калориферов в кабинах машиниста. В зимнее время калорифер от скопления газов работает неэффективно. Локомотивная бригада при первых же признаках пробоя газов в водяную систему должна проверить открытое…